■ 6월 최신 기하공차(GD&T) 교육(ASME Y14.5, ISO GPS)
- [교육 대상] 글로벌 제조 표준(기하공차), 누가 배워야 하는가?
기하공차(GD&T)는 단순한 이론이 아닙니다. 설계부터 검증(측정)까지, 전 공정의 엔지니어가 공유해야 할 “최종 의사소통 수단”입니다. 아래 직무 중 하나라도 해당한다면, 귀하는 글로벌 표준 언어인 ” GD&T”의 습득이 절실한 대상입니다.
1. 신입 및 경력 설계 엔지니어 (Mechanical Designer)
- "+/- 치수 공차"의 한계를 넘어 설계 의도를 완벽하게 정의하고 싶은 분.
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2. 자동차 부품 및 시스템 설계자
- 복잡한 조립 구조의 기능적 안전성과 부품 간 호환성을 보장해야 하는 분.
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3. 정밀 기계 및 장비 개발 담당자
- 부품의 형상, 자세, 위치 공차를 명확히 정의하여 제품 성능을 극대화하려는 분.
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4. 품질 관리(QC) 및 정밀 측정(CMM) 엔지니어
- 자의적 판단을 배제하고 국제 표준(ASME/ISO)에 근거한 측정 데이터를 산출하고자 하는 분.
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5. 글로벌 공급망(SCM) 및 해외 기술 영업 담당자
- 해외 고객사 및 협력사와의 기술 소통 시 발생할 수 있는 해석 오류를 방지하고 리스크를 관리하려는 분.
- 6. 가공 및 제조 기술(CAM) 전문가
- 도면의 기하학적 요구사항을 정확히 파악하여 최적의 공정을 설계하고 재작업 비용을 절감하려는 분.
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- 7. 방산 및 항공우주 분야 엔지니어
- 한 치의 오차도 허용되지 않는 부품의 사법적 안전성과 기술적 완결성을 확보해야 하는 분.
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- 8. 도면 해석이 필요한 제조 현장 관리자
- 현장 작업자에게 설계자의 의도를 명확히 전달하여 생산 과정의 시간과 품질 손실을 차단하고자 하는 분.
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- 9. 기술 계약 및 법무 리스크 관리자
- 도면의 모호함으로 인한 품질 클레임을 예방하고 명확한 기술 사양을 검토해야 하는 분.
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- 10. 기계공학 전공 대학생 및 예비 엔지니어
- 글로벌 시장이 요구하는 실무 역량을 선제적으로 갖추어 취업 경쟁력을 높이고자 하는 분.
▪기하공차를 사용하고는 있지만 제대로 이해하지 못하고 있는 분
▪도면 검토시 '어색함'을 느끼는 경우가 자주 있는 분
▪후배들에게 기하공차를 설명해야 하는 입장에 있는 분
▪제조나 검사와의 소통에 답답함을 느끼고 있는 분
💡 교육 수료 후 기대 효과
1) 의사소통 혁신: 부서 간, 기업 간 불필요한 기술 논쟁이 사라집니다.
2) 비용 절감: 모호한 지시로 인한 재작업과 폐기 비용이 획기적으로 줄어듭니다.
3) 품질 보증: 누가 가공하고 측정하더라도 동일한 품질 결과가 보장됩니다.
4) 글로벌 경쟁력: 전 세계 어디서나 통용되는 엔지니어링 전문가로 거듭납니다.
- 2. 수시 교육: 외부 기업체 요청시 전국 기업체 및 기관에 출장 교육 실시(교육장소는 기업체 또는 대학)
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1) 교육 기간: 기업체와 협의하여 교육 기간(3일~5일) 결정
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■ 3일 과정: 24h , ■ 4일 과정: 32h, ■ 5일과정: 40h
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2) 교육비: 교육 기간 3일 기준( 기타 경우에는 사전에 협의)
- 교육 장소가 기업체인 경우: 교육생 1인당 70만원
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- 교육 장소가 대학인 경우: 교육생 1인당 60만원
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■ 대한민국 최초 기하공차(GD&T) 교육 실시
산업통상자원부에서 설립한
경기과학기술대학교는 대한민국 최초로 1970년대(당시는 FIC) 초부터 국내 최초로 ASME Y14.5 기하공차(GD&T) 교육 과정을 도입하여 현재까지 50여년간 세계와 통용하는 국내 유일한 "글로벌 기하공차(GD&T) 전문 교육 기관"입니다.
■ 설계-해석 및 측정의 종합 교육 실시
경기과학기술대학교의 고정밀계측기술센터(기계공학과)에서는 기업체 재직 엔지니어에게 필수적이고 국제 표준으로 통용되는 글로벌 최신 "기하공차 이론", "기하공차 해석", "기하공차 설계 및 측정(검증)" 분야의 종합적인 "기하공차 교육 과정"을 개설하여 운영하고 있습니다.
■ 국내 방위산업 분야 기하공차 교육 도입 운영
1970년대 초부터 50여년간 대한민국 최초로 국가 방위산업체와 정밀기계 산업에 필요한 기하공차(GD&T) 실무 교육 과정을 국내 최초로 도입하여 교육을 실시해온 경기과학기술대학교(구 FIC)에서 전문 교육을 받으시기 바랍니다.
■ 이제는 기하공차 설계, 해석 및 측정을 자유롭게 할 수 없으면 글로벌 엔지니어로서 할동이 불가능한 시대
1) 국제표준은 기존의 "+/- 직접 치수 공차" 지시방식에서 전세계 어디에서나 통일된 해석이 가능하고 공차의 정의가 명확한 "기하공차(GD&T)" 설계 방식으로 이미 전환
2) ISO에서도 일반공차를 "+/- 치수 공차" 방식에서 2021년에는 "면의 윤곽도 공차" 지시 방식으로 전면적으로 개정(KS B ISO 22081)
3) 현대-기아 자동차 그룹도 2025년부터 전면적으로 기하공차(GD&T) 설계 방식을 도입
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■ GD&T 강사 : 이 종 대 교수
- 경기과학기술대학교 기계공학과 명예교수/공학박사/기계 기술사
- ASME Y14.5 GDTP Senior-Level Certified
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- ASME Y14.5 GDTP Technologist-Level Certified
- 국가기술표준원 ISO TC/210, 213 전문 위원(제품의 기하공차, 치수공차 및 표면거칠기 분야)
- ADMT(주) 연구소장
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■ 강사 주요 저서
1) 정밀측정공학(기전연구사)
2) 정밀측정실습(성안당)
3) 정밀 형상측정 이론과 실제(성안당)_기하공차 이론 및 측정
4) 3차원측정 이론과 실제(성안당)
5) NCS 3차원측정(노동부 한국산업인력공단)
■ 강사 주요 경력
1) 경기과학기술대학교 기계공학과 명예교수(2023.9~2026년 현재)
- 기업체 재직자에 대한 기하공차 교육
2) 경기과학기술대학교 기계공학과 교수(1999.2~2023. 8)
- 기하공차(GD&T) 설계, 해석
- 정밀측정 및 3차원측정 강의 및 연구
- 기업체 엔지니어에 대한 기하공차(GD&T) 정기 교육
3) 한국생산기술연구원 선임연구원 (1984.10~1999.1)
4) ㈜ 한화 창원 공장 품질관리부 기사 (1978. 10~ 1984.3)
5) 국가기술표준원 ISO TC/210, 213 (기하공차(GD&T), 치수공차 및 표면거칠 기 분야) 전문 위원(2014~2025. 10 현재)
■ 교육장의 주요 시설
1) CNC 3차원 좌표측정기 9대
2) 3차원측정 시물레이션 전용 컴퓨터 30대 등
■ 교육 신청 링크 주소
https://3d.gtec.ac.kr:50013/education/schedule.asp
■ 2025년 GD&T 교육 일정표_ 교육 시간: 08:00 - 17:00
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■ 교육 문의 및 안내
경기과학기술대학교 기계공학과 이종대 교수
- TEL : 010-5215-4960
- e-maIL : ktl8317@naver.com
- 안내 및 문의처 - 031-496-4724(교육 접수 담당자)
